BMW est l'un des principaux constructeurs de véhicules, mais aussi de motos. Tout comme Honda ou Yamaha, la marque allemande dispose d'une large gamme de deux-roues, tant sportifs que personnels. La BMW R 1000 RR et la BMW S 1000 RR font partie de ses modèles les plus récents. Utilisées également dans les compétitions hypersportives, en concurrence avec l'Honda CBR 1000 et la Ducati 1100 Panigale V4, les motos du constructeur allemand attisent la curiosité des amateurs de moto. Mais que sait-on vraiment de ces deux séries ? Pour savoir ce que ces motos BMW ont de si particulier, nous allons tout détailler dans cet article.
Que faut-il savoir sur la BMW M 1000 RR ?
La BMW M 1000 RR est la version ultime du constructeur munichois. L'optimisation de son design a été prise en main par la filiale Motorsport, communément appelée "M". Même si cette dernière se spécialise principalement dans les voitures de la marque allemande, elle s'est consacrée à ce nouveau modèle hypersport + Le design de cette moto sportive a marqué les esprits par ses caractéristiques exceptionnelles, mais aussi par sa puissance.
Puissance et motorisation
Conçue à la base pour être une moto de compétition, la BMW M 1000 RR a été créée pour tenir tête à ses célèbres concurrents, notamment Honda avec sa CBR 1000 RR et la Ducati V4. La motorisation de cette moto comprend :
- 4 cylindres ;
- Des pistons à deux segments forgés (Mahles allégé de 12 g) ;
- Des bielles Pankl en titane, rallongées et à double effet ;
- Un ACT plus efficace contrôlé par un Shiftcam de 999 cm3
- De nouveaux ressorts de soupapes et culbuteurs.
- Embrayage anti-dribble.
Les évolutions apportées à la BMW M 1000 RR par rapport à sa version de 2021
La moto délivre 212 chevaux en atteignant 14 500 tr/min, mais aussi 113 Nm de couple lorsqu'elle est à 11 000 tr/min. Par rapport à sa version précédente. Le design de la BMW M 1000 RR a subi une petite modification. Son carénage est doté d'une énorme prise d'air à l'avant, constituée d'une bulle haute mais aussi de fibre de carbone. Cette évolution permet une meilleure tenue de route. En conséquence, cette moto de BMW, sportive, peut atteindre une vitesse de pointe de 306 à 314 km/h.
Certains des nouveaux composants ne sont disponibles qu'avec le pack M Compétition. L'un d'entre eux est le système aérodynamique de la roue avant de la BMW M 1000 RR. Il s'agit d'un conduit en fibre de carbone utilisé pour refroidir le frein avant. Ce système de refroidissement est complété par ceux déjà présents au niveau des garde-boue. Son efficacité, pour refroidir le frein avant, est notable au-delà de 250 km/heure.
Les ailerons ont également été modifiés par la filiale M pour améliorer les performances aérodynamiques de l'avant de la moto. Les risques de Wheeling sont réduits et la stabilité est plus impressionnante.
Quel est le poids à sec de la M 1000 RR M. compétition ?
La moto M 1000 RR M a un poids à sec de 169,8 kg. Quant à la version non compétitive, elle affiche un poids à sec de 170 kg.
Quel est le prix d'une BMW s1000rr ?
Le constructeur allemand voulait atteindre un prix de vente de 20 000 € lors de la conception. Mais finalement, la BMW S1000 RR est vendue à Munich à partir de 20 740 €, En dehors du pays, elle peut coûter 21 250 € comme en France. L'augmentation du prix est notamment due à l'introduction de pièces hautement développées et aux performances élevées de l’engin.
Qu'en est-il de la BMW S 1000 RR ?
Le modèle BMW S 1000 RR s'inspire de la version M de compétition. Également dotée d'un moteur 4 cylindres, cette moto développe 210 chevaux à 13 750 tr/min. Le régime moteur de cette machine peut atteindre 14 600 tr/min. La moto est également équipée :
- Un nouveau conduit d'admission ;
- Une nouvelle boîte à air, et
- Un pignon de 46 dents.
La moto de BMW S1000 RR dispose, tout comme sa sœur M 1000 RR, des modes Race Pro. Il s'agit de modes supplémentaires utiles pour le circuit. Il y a les modes Race Pro 1, 2 et 3. Le frein moteur et le Hill Strat Control sont également réglables via ces modes additionnels.
En termes de freinage, la moto est équipée d'un ABS Pro qui dispose d'un réglage "Slick". Il est relié au système électronique de la BMW S 1000 RR. Le poids de cette moto est de 197 kg, ce qui se situe entre celui de la Honda CBR 1000 RR et de la Ducati 1100 Panigale V4. Il est encore possible de gagner environ 3,5 kg en choisissant l'option Pack M. Les roues en carbone sont incluses.
La marque allemande a innové ces deux motos pour une aisance particulière sur piste, mais aussi sur route. La différence la plus frappante est le prix, car une BMW M 1000 RR dépasse les 30 000 €, soit environ 33 000 €. Il faut savoir que la série M sportive était principalement orientée vers la compétition Superbike ce qui concorde normalement avec sa valeur.