Beaucoup de motards confondent la YZ250F avec une moto d'enduro homologuée, alors qu'il s'agit d'une pure machine de motocross réservée au circuit fermé. Cette confusion mise à part, la 250 F de Yamaha reste une référence solide dans sa catégorie, ...
Le pantalon, c'est l'équipement qu'on néglige le plus souvent. On pense au casque, au blouson, aux gants, et le bas du corps passe à la trappe. Sauf que les jambes figurent parmi les zones les plus touchées lors d'une chute, alors autant les protég...
La France compte de nombreux circuits où l'on peut s'initier ou se perfectionner au pilotage moto, en toute sécurité et loin de la circulation. Réponse directe : que tu sois débutant curieux de faire un baptême ou motard confirmé venu progresser, t...
Bonjour à toutes et à tous ! J'ai parcouru des milliers de kilomètres à travers la France et en Europe, et avec le temps, cette passion s'est étendue à la mécanique. Ce qui était une nécessité pour entretenir ma bécane est alors devenu une véritable obsession. Aujourd'hui, je consacre autant de temps à bricoler dans mon garage qu'à explorer de nouveaux horizons. En parlant d'équipement, j'apprécie particulièrement cette marque de casque bell , qui allie confort et sécurité, essentiels pour nos aventures sur la route.
Beaucoup de motards confondent la YZ250F avec une moto d'enduro homologuée, alors qu'il s'agit d'une pure machine de motocross réservée au circuit fermé. Cette confusion mise à part, la 250 F de Yamaha reste une référence solide dans sa catégorie, ...
Il n'a jamais piloté en Grand Prix ni dessiné un moteur. Lin Jarvis est entré chez Yamaha en 1993 par la communication et le marketing, et il en est ressorti fin 2024 comme l'un des dirigeants les plus respectés du paddock. Entre les deux, il y a v...
Chaque motard a ses idoles à deux roues, et Kevin Schwantz fait partie des miennes. C'est une légende absolue en matière de style de pilotage. Même s'il n'a décroché qu'un seul titre de champion du monde 500cc, en 1993, il reste l'un des pilotes le...
La Yamaha Tracer 900 GT est une moto sport-touring qui marie polyvalence, sportivité et grand confort routier. Propulsée par un trois-cylindres CP3 de 890 cm³ développant 119 ch, dotée de suspensions électroniques, d'un riche package électronique e...
Pose un Hyosung Bobber 125 au milieu d'un parking de 125 et il attire l'oeil avant les autres. La raison tient sous le réservoir : un vrai bicylindre en V, là où presque toutes les 125 se contentent d'un monocylindre. C'est une petite custom au loo...
Le pantalon, c'est l'équipement qu'on néglige le plus souvent. On pense au casque, au blouson, aux gants, et le bas du corps passe à la trappe. Sauf que les jambes figurent parmi les zones les plus touchées lors d'une chute, alors autant les protég...
Aligne dix casques Arai sur une étagère de concession et tu auras du mal à les distinguer au premier coup d'oeil. Ce n'est pas un hasard de design : c'est la marque de fabrique de ce fabricant japonais haut de gamme, qui construit tous ses casques ...
Le motocross est une discipline grisante, appréciée des jeunes comme des adultes, mais c'est aussi un sport à risques où les chutes sont fréquentes. Réponse directe : pour débuter en sécurité, il te faut un équipement complet et spécifique au cross...
Le casque, c'est l'équipement le plus important du motard, celui qui peut te sauver la vie. Avant de regarder le style, le Bluetooth ou la marque, le vrai critère de choix, c'est la sécurité, et donc l'homologation à la norme ECE 22-06. Ensuite seu...
Les bottes moto sont un équipement essentiel du motard, et pourtant l'un des plus négligés. Une bonne paire se choisit d'abord pour sa protection (idéalement homologuée CE), puis pour son confort et son style. Car au-delà du look, ce sont tes pieds, ...
La France compte de nombreux circuits où l'on peut s'initier ou se perfectionner au pilotage moto, en toute sécurité et loin de la circulation. Réponse directe : que tu sois débutant curieux de faire un baptême ou motard confirmé venu progresser, t...
La mob du grand-père qui dort sous une bâche au fond du garage, je connais bien : j'en ai remis deux sur la route avec des copains du club. Et la première chose à régler avant même de tourner la poignée, ce n'est pas le carbu, c'est l'assurance. En...
En France, l'accès à la moto se mérite par paliers : 14 ans pour un 50 cm³ avec le permis AM, 16 ans pour une 125 avec le A1, 18 ans pour une moto bridée à 35 kW avec le A2, et 20 ans pour le A et toutes les cylindrées, une fois deux ans de A2 derr...
Quarante-huit virages en épingle numérotés un par un, 2 758 mètres au sommet, et la sensation de rouler sur le toit des Alpes italiennes : le col du Stelvio (Passo dello Stelvio) est le plus haut col routier des Alpes italiennes et le deuxième de t...
Glaciers, fjords profonds aux eaux turquoise, cascades vertigineuses, routes taillées dans la montagne : la Norvège est un rêve de motard. Réponse directe : c'est l'une des plus belles destinations d'Europe pour un road trip à moto, à condition de ...
Technologie reine de la mécanique thermique, le moteur 4 temps (ou 4T) équipe une grande variété d'engins : automobiles, motos et machines diverses. Pour faire tourner ta bécane, il transforme le carburant en énergie mécanique grâce à un cycle de q...
Le son grave et flatteur d'un échappement fait le bonheur des passionnés de moto, mais beaucoup moins celui des riverains gênés par le bruit, surtout la nuit. Réponse directe : pour limiter cette nuisance, les motos sont équipées d'une chicane (le ...
Tu mets le contact, tu ouvres la poignée, et la moto part sans un bruit, sans vibration, sans ce temps de chauffe auquel un thermique nous a habitués. Voilà le résumé le plus honnête : une moto électrique transforme l'énergie stockée dans sa batter...
La batterie, c'est le cœur électrique de ta moto : elle assure le démarrage et alimente tout le circuit. Le principe à retenir tient en deux gestes inverses : pour la brancher sans risque, on connecte d'abord la borne positive (+), puis la négative...
Le moteur, c'est le cœur de ta moto, et comme tout cœur qui travaille dur, il a besoin d'attention régulière. L'entretien passe avant tout par la vidange, c'est-à-dire le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile à intervalle régulier, un...
Rouler en deux-roues électrique sans repasser par la case permis moto, c'est possible, mais ça mérite qu'on précise tout de suite de quoi on parle. La "moto électrique sans permis", au sens strict, c'est un engin de la catégorie des cyclomoteurs : ...
Chercher des sensations fortes sur route ouverte, c'est compliqué et risqué. Le motocross, lui, offre l'adrénaline dans un cadre adapté, sur terrain fermé. Réponse directe : pour bien débuter, il faut choisir une moto adaptée à ton gabarit et à ton...
Une silhouette taillée au couteau et une moto délestée de tout ce qui ne sert pas à aller vite : voilà ce qui signe un vrai café racer. Guidon bracelet bas, selle monoplace avec coque arrière, réservoir allongé, optique ronde, et surtout cette obse...
Les trails ont la cote auprès des jeunes permis A2, et on comprend pourquoi : confortables, faciles à prendre en main et très polyvalentes, elles passent partout, de la ville aux petits chemins. Réponse directe : il n'y a pas une « meilleure » trai...
On croit souvent qu'une 125, c'est juste un scooter avec des vitesses, un truc de débutant qu'on quitte dès qu'on peut. C'est faux. Si ce format cartonne autant aujourd'hui, c'est parce qu'il coche trois cases que peu de deux-roues réunissent : man...