Savoir changer un pneu d'une moto se révèle important. Son pneumatique étant sa liaison au sol, il est important d'avoir des roues en bon état et aux normes de conformité de la sécurité actuelle. Connaître les traces d'usures, les dégâts qui pourraient avoir affecté les roues ou encore mettre les roues en adéquation selon le type de bitumes est donc un mal nécessaire à tout motard. Remplacer une roue sur une routière, un scooter ou une moto bécane implique le soulèvement de ce dernier, un dévissage des axes de roues avec les clés adéquates, un retrait de la chaîne ou de l'axe de transmission. Quant au remontage, il implique de tendre la chaîne de transmission via le tendeur, s'il s'agit de la roue arrière, et d'aligner les jantes suivant un axe pour éviter une usure rapide du pneumatique. Il existe plusieurs manières de procéder, mais réparer le pneu avec une mèche est la meilleure option : elle est rapide, adéquate, durable et demande peu de temps.
Quand changer pneu moto pour garantir votre sécurité sur la route ?
Selon la qualité et l'état de la route, un changement devrait être opéré tous les 15 000 kilomètres au maximum sur une deux roues. Les pneus d'une manière générale ont une durée de vie de deux à cinq ans, mais l'usage au quotidien affecte cette fourchette selon l’état de la route, les charges qu'elles subissent et selon la manière de manœuvrer l'engin.
Identifier les signes d'usures des pneus de moto est crucial pour votre sécurité
Plusieurs indicateurs permettent d’identifier les usures d’un pneumatique d’une moto. Connaître et identifier leurs états permet d’être en meilleure sécurité et surtout d'être plus serein sur la route. Voici les signes d’usure les plus fréquents.
- Le témoin d’usure : des indicateurs d’une hauteur de 0,8 mm se trouvent sur la bande de roulement. Si la gomme atteint celle-ci, le pneu est usé.
- Des flancs fissurés : des traces de cassures dues au fait de rouler à plat, des traces de frottements ou encore des débris sur la jante indiquent une détérioration du pneumatique.
- La valve ou le piston à l'intérieur peuvent affecter un pneu, en y mettant de l'eau savonneuse, si une bulle se forme, il peut y avoir une fuite d'air, qui dégonfle le pneumatique.
Réparation pneu moto : pourquoi opter pour la méthode de la mèche ?
Remplacer les pneus d'une deux roues en route est difficile en cas de crevaison. Les remplacer implique un démontage de pneus nécessitant plusieurs clés et un certain prix. Le moyen le plus simple est donc de procéder selon la méthode du pneu mèche. Elle est efficace, rapide et à moindre coût.
La réparation du pneu avec une mèche, une solution efficace et économique.
En cas de crevaison, la réparation avec une mèche reste la plus adéquate : elle est rapide, simple et efficace. Une dizaine de minutes et un simple kit suffisent pour l’intervention. La réparation peut être effectuée soi-même, et le procédé est non salissant. Voici comment procéder.
- Repérer la crevaison et retirer l’objet qui est à l’origine ;
- Limer le trou sans que celui-ci dépasse les 6 mm ;
- Enfoncer la mèche, préalablement enduit de colle, puis découper le surplus qui dépasse ;
- Regonfler le pneu.
Changer les pneus d'une moto, les étapes à suivre.
Pour remplacer les pneus d'une moto qui a été posée au préalable sur sa béquille avec un cric en support, il faut retirer l’axe et les entretoises, débrancher les différents capteurs et retirer la roue en tirant sur la jante. Le remontage s’effectue ensuite dans le sens inverse.
Un guide pas à pas pour réussir à changer votre pneu de moto
Voici les étapes pour un changement d'enveloppe de pneu :
- La préparation des outillages : prévoir deux démonte-pneus et un tournevis.
- Le démontage :
- retirer le capuchon de la valve sur la jante, puis retirer le piston et en extraire tout l'air contenu dans le pneu.
- Utiliser les démonte-pneus pour retirer l'enveloppe, en se servant de la jante comme levier. En retirant les flancs de deux côtés et en appuyant dessus comme levier avec la jante.
- Retirer complètement le flanc du pneu de la jante en utilisant le démonte-pneu. Il faut ensuite procéder par alternance pour retirer entièrement le pneu de la jante.
- Retourner le pneu de la jante et procéder de la même manière en retirant le flanc supérieur déjà sorti tout en utilisant le démonte-pneu en prenant soin de protéger la jante.
- Le remontage : il se fait dans le sens inverse, puis de regonfler. Une fois que la pression sur le pneumatique a atteint un volume important, il faut ajuster la pression du cylindre et de la valve selon les recommandations du constructeur.
Réparation pneu moto avec une mèche : une solution économique et durable
Compte tenu de l'implication de la réparation, du démontage et du remontage d'un pneu sur une moto, la réparation de pneu avec une mèche est la meilleure solution. Elle reste une alternative à la fois économe, rapide et en adéquation avec les normes de sécurité actuelles.
La mèche, une réponse durable à la réparation de votre pneu.
La réparation selon la méthode de la mèche présente de nombreux avantages. C’est une solution simple permettant de reprendre la route plus rapidement. C’est par ailleurs une option économique, car elle évite de faire appel à des professionnels et encore moins d’acheter de nouveaux pneus. Et si les roues sont encore en état, elle reste une solution à long terme.
Savoir remplacer un pneu et identifier les signes d’usure, et reconnaître quand le remplacer est essentiel pour tout motard, afin de garantir la sécurité sur la route. Plusieurs solutions se présentent, mais la réparation avec une mèche est la meilleure option en cas de crevaison des pneus d’une deux roues en cours de route. Elle est simple, rapide et efficace. Elle consiste à insérer une mèche sur la partie crevée dans le but de redonner son étanchéité aux roues. C’est une solution à la fois durable et économique. Cependant, elle ne peut être effectuée que sous certaines conditions, notamment si les pneus sont réparables et s’ils ne présentent aucun signe d’usure.
