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Maître-cylindre de frein : que faut-il savoir !

Pour votre sécurité routière, il faut que votre frein soit 100 % efficaces. Le système de freinage de votre moto doit être entretenu régulièrement pour ne pas avoir de mauvaises surprises une fois sur la route. Faisant partie des pièces de ce système, le maître-cylindre frein mérite qu'on s'y intéresse, car c'est un petit kit qui peut changer la puissance du moteur de votre véhicule à deux roues.

Qu'est-ce qu'un maître-cylindre frein ?

Un maître-cylindre frein est un kit placé derrière la coupelle à dépression d'une moto ou d'une voiture, il fait partie du système de freinage. Ce kit est composé de deux parties :

  1. Un réservoir de liquide de frein (bocal),
  2. Un cylindre et un piston (pièces démontables et joint).

Un réservoir de liquide de frein :

Il présente deux repères (minimum et maximum) entre lesquels se situe le niveau du liquide de frein. Ce réservoir sert à composer les variations liées à la température du circuit et de l'air.

Un cylindre et un piston :

leur rôle est de faciliter la mise en sous-pression du système de freinage lorsqu'on actionne la pédale de frein (moto ou voiture).

Le système de freinage.

Le système de freinage est composé de quatre éléments distincts :

  1. Une pédale ou levier qui commande l'action de freiner,
  2. Une tige, un câble ou une durite qui transmet l'action,
  3. Le frein (fixé au cadre de la moto),
  4. La partie mobile est fixée à la roue.

Le rôle d'un système de freinage est de diminuer ou d'annuler le travail fourni par le moteur. Il transforme l'énergie cinétique du véhicule en chaleur.

Quel est le rôle d'un maître-cylindre ?

Un maître-cylindre a pour rôle de communiquer l'information de freinage aux roues (avant et arrière). Il transforme la force appliquée sur la pédale en une force hydraulique appliquée aux disques responsables du freinage.

Pour ce faire, il envoie du liquide de frein sous pression vers les freins à tambour ou vers les freins à disque par les canalisations faites pour ça. Ensuite, les plaquettes ou tambours de frein stoppent le véhicule (deux-roues ou voiture). C'est pour cela que le maître-cylindre est primordial donc il faut le vérifier régulièrement surtout au niveau du joint.

Comment entretenir un maître-cylindre ?

Le nettoyage du bocal de maître-cylindre permet d'entretenir votre kit maître cylindre. Voici les étapes à suivre :

  1. Vider et démonter votre bocal,
  2. Tremper le bocal dans de l'alcool à brûler,
  3. Agiter votre bocal,
  4. Recommencer l'opération si nécessaire,
  5. Séchez avec un chiffon propre et sec.

Info : voici les alternatives à l'alcool à brûler : nettoyant sol, lessive de soude, pâte nettoyante pour mains sales.

Pourquoi remplacer un maître-cylindre ?

En général, il existe deux causes de remplacement du maître-cylindre :

  1. Le kit ou le joint sont défaillants ou vieillissants,
  2. Le désir d'une meilleure performance de votre système de frein.

Que ce soit pour une réparation ou un remplacement, les pièces qui composent un maître-cylindre se trouvent facilement chez un magasin de pièces détachées ou en ligne sur des sites spécialisés à des prix abordables.

Prix d'un maître-cylindre.

Le prix d'un maître-cylindre frein varie entre 130 € et 500 € selon le modèle et la marque de votre véhicule (moto ou voiture). Il faut souligner que ce prix inclut le coût de la main-d’œuvre.

Comment savoir si le maître-cylindre est défectueux ?

Pour savoir si le maître-cylindre est défectueux, voici quelques signes fréquents :

  • Le levier est très dur et s'enfonce progressivement si on continue d'appuyer dessus,
  • Le liquide de frein s'assombrit,
  • Des bulles apparaissent dans le réservoir du liquide de frein lorsque le levier est enfoncé.

Si l'un de ces cas se présente, il est primordial que vous changiez votre kit de maître-cylindre. Deux choix s'offrent à vous, soit de consulter un professionnel, soit de le changer vous-même. 

Comment changer un maître-cylindre de sa moto ?

Tout d'abord, il faut sécuriser votre moto avec des chandelles pour l'empêcher de bouger. Ensuite, il est préférable de vous faire aider avec un livre sur le sujet avec des images à l'appui ou avec un smartphone avec des tutos vidéo.

Liste des matériels :

  • Purger de frein ou grosse seringue,
  • Pince circlip,
  • pointe,
  • Tournevis plat,
  • Clé Allen ou clé en T,
  • Liquide de frein,
  • Chiffons.

Voici les étapes à suivre :

  1. Videz le liquide de frein,
  2. Démontez le levier,
  3. Démontez le banjo (attention le liquide de frein est corrosif),
  4. Retirez le maître-cylindre,
  5. Enlevez le joint,
  6. Enlevez le clip,
  7. Démontez le piston,
  8. Assemblez vos pièces neuves et les remettre à leurs places (utiliser du liquide de frein pour faciliter l'assemblage).

Les maîtres-cylindres sont primordiaux pour que le frein marche correctement. Que ce soit pour les freins à disque ou les freins à tambour, l'entretien de ce kit de pression est à faire régulièrement. Pour l'entretien, utilisez un liquide de frein adapté à votre véhicule et lors d'une réparation, choisissez des pièces de qualité. N'oubliez pas, un bon frein peut vous sauver la vie !