Les motos de collection constituent la chasse gardée des collectionneurs et attirent de nombreux amateurs chaque année. Pour choisir le modèle phare qui correspond à vos envies ou à vos attentes, il est toutefois important de prendre en compte certains paramètres. Vous devez pour commencer connaître les conditions qui font d'un deux-roues un engin de collection. Vous devez aussi savoir distinguer une moto ancienne d'un engin rare ou vintage. Voici quelques conseils utiles pour vous aider à commencer votre collection.
Quelles sont les conditions pour qu'une moto soit considérée comme de collection ?
En France, pour immatriculer votre deux-roues comme moto de collection, celui-ci doit nécessairement remplir certaines conditions. Celles-ci sont définies au sein de l'article R311-1 du code de la route français. L'année de fabrication de la moto reste bien sûr le premier critère à considérer. L'engin à deux roues d'une telle catégorie doit aussi appartenir à une catégorie particulière et préserver une certaine forme d'authenticité.
Quel âge, quel état et quelles démarches administratives sont nécessaires pour obtenir le statut de moto de collection ?
Pour que votre deux-roues obtienne le titre de « moto de collection », il doit obligatoirement avoir au minimum 30 ans. Votre engin à deux roues doit également être maintenu dans son état d'origine et préservé sur le plan historique. En d'autres termes, il ne doit faire l'objet d'aucune modification essentielle concernant ses composants principaux et ses caractéristiques techniques.
Une telle moto doit aussi avoir un type particulier comme le précise la législation française ainsi que celle de l'Union européenne. Elle doit en effet être un modèle qui n'est plus produit par les fabricants.Comme pour un véhicule, le propriétaire doit aussi effectuer certaines démarches administratives. Seul un certificat de la FFVE (Fédération française des véhicules d'époque) ou du constructeur atteste de la datation, mais aussi des critères d'éligibilité pour être immatriculée comme moto de collection.
Rendez-vous donc sur le site de la FFVE pour réaliser les démarches administratives nécessaires et pour effectuer le paiement de votre demande. Pour bénéficier du statut de moto de collection, faites aussi une demande de carte grise sur le site Internet de l'ANTS en remplissant le formulaire Cerfa numéro 13750*50.
Quelles différences entre une moto ancienne, une moto rare et une moto simplement vintage ?
Une moto ancienne se caractérise essentiellement par sa datation. Ce type de deux-roues a généralement une année de fabrication supérieure ou égale à 30 ans. Une moto ancienne possède ainsi l'une des caractéristiques principales pour être considérée comme une moto de collection.
Contrairement à la moto ancienne, une moto rare se distingue par son côté exceptionnel ainsi que la difficulté à trouver ses pièces de rechange. Il s'agit des modèles qui sont particulièrement difficiles à trouver sur le marché. Ce modèle de moto a été soit détruit, soit perdu, ou alors les fabricants n'en ont produit que très peu d'exemplaires. Souvent inspirée des années 50 (jusqu'aux années soixante-dix parfois), une moto vintage évoque une esthétique et un design particuliers, indépendamment de son âge. Elle se distingue bien évidemment par son côté intemporel et son style rétro.
Quels modèles et types de motos sont les plus recherchés par les collectionneurs ?
De nombreuses marques de motos sont particulièrement recherchées par les collectionneurs. Il s'agit de :
- Yamaha,
- Honda,
- Suzuki,
- Ducati,
- BMW ou encore
- Kawasaki.
Ces modèles et marques se distinguent par leur design et leur esthétique, leurs couleurs, leurs caractéristiques techniques, mais aussi par leur prix. Ces engins, une fois collectionnés, représentent aussi pour les collectionneurs un investissement à la fois financier et sentimental.
Quelles motos classiques, sportives ou militaires marquent l'histoire et la cote du marché ?
Avec sa conception simple, ses couleurs typiques (bleu, blanc, jaune et rouge) et sa belle exécution, Yamaha est incontestablement un constructeur qui a marqué l'histoire de la moto et la cote du marché. Selon les experts, la valeur de la Yamaha XTZ 600 Ténéré, la YP125R et la YZF-R1 devrait augmenter considérablement dans quelques années.
De même, Honda fait aussi partie des marques de motos sportives qui verront leur prix augmenter dans les années à avenir. Parmi les motos Honda à collectionner, on retrouve :
- Honda CBR 900RR Fireblade de 1992,
- la CB1100RD de 1983,
- la Dax,
- la CB750 de 1969…
Ducati est également une marque sur le point de devenir une moto à collectionner. Réservée aux sportifs, la Ducati 900 Super sport reste une icône intemporelle des motos allemandes à collectionner. La Suzuki GSX1100 Katana ; la Triumph Bonneville T120 ; la BMW 1980 R80GS ; la BMW R80 GS sont aussi des modèles qui ont marqué l'histoire et font partie des motos d'exception qu'un collectionneur devrait avoir dans son garage à tout prix.
Un véhicule de collection n'en vaut jamais, un autre ; chez le constructeur Kawasaki, la ZXR 750R et la ZZR600 sont les vedettes des motos à collectionner. Ces motos de sport de 750 CC et 600 CC ont en effet le plus grand potentiel de plus-value sur le marché des engins à deux roues à collectionner. Amateurs de sport extrême et de véhicules de collection, soyez prêts à sortir le chéquier, car le prix de la Kawasaki ZXR 750R n'est pas donné.
Pourquoi les motos japonaises des années 1960 et 1980, les Motobécane ou les Solex connaissent-ils un nouvel engouement ?
Selon les experts, les engins japonais à deux roues des années 1960 et 1980 attirent de plus en plus d'amateurs et de collectionneurs. C'est également le cas pour les Motobécane ou les Solex. Pourquoi un tel engouement, ce nouvel essor si soudain ?
Outre leur charme intemporel et leurs caractéristiques techniques exceptionnelles, ces motos ont acquis de la valeur avec le temps. Si elles évoquent chez certains des souvenirs inoubliables, elles représentent chez d'autres des pièces d'exception qui prendront encore plus de valeur dans les années à venir.
Au-delà de l'aspect émotif que peut procurer le fait de posséder de telles « antiquités », il s'agit aussi d'un très bon investissement financier sur le long terme. Raison pour laquelle de nombreux collectionneurs et amateurs de moto de collection n'hésitent pas de nos jours à se livrer une bataille féroce pour se les procurer.
Comment évaluer, entretenir et valoriser une moto de collection ?
Bien plus qu'un simple moyen de transport, les engins à deux roues de collection incarnent bien souvent une passion, une histoire, mais aussi un investissement important. Pour assurer leur bon fonctionnement et préserver leur valeur au fil du temps, les engins à deux roues de collection nécessitent un entretien particulier. Découvrez quelques conseils pour évaluer, entretenir et valoriser au mieux votre trésor sur deux roues.
Quels critères (état, kilométrage, historique) influencent la valeur d'une moto de collection ?
Même si l'on parle d'un deux-roues ancien, l'état général de la moto de collection, même à l'achat neuf, a une incidence majeure sur sa valeur. Lorsque les pièces d'origine (freins, amortisseurs, pneus…) ont subi très peu ou pas de restauration, cela préserve l'authenticité de votre engin à deux roues de collection et, par conséquent, sa valeur et son prix.
Chaque type de moto à classer possède également un kilométrage maximum annuel prédéfini. Lorsque votre moto dépasse ce kilométrage moyen, ceci influence de façon négative sa valeur sur le marché et son prix. Si elle a moins roulé, cela aura une incidence positive sur sa cote sur le marché.
L'historique de propriété reste aussi un élément clé qui influence la valeur d'une moto de collection. Quand elle est transparente et bien documentée, elle augmente de manière significative la valeur de votre deux-roues de collection. Gardez ainsi sous la main toutes vos factures de réparation et d'entretien, car elles attestent de l'historique de votre engin à deux roues à collectionner ainsi que de son bon état.
Quels conseils pour restaurer, assurer et exposer sa moto dans les meilleures conditions ?
L'évaluation initiale reste l'une des premières étapes pour entretenir correctement un engin à deux roues de collection. Ce travail consiste essentiellement à réaliser une inspection approfondie de son état, à travers une inspection visuelle et une vérification mécanique du moteur. Pour préserver la valeur authentique de l'engin à deux roues de collection, il est préférable de le restaurer avec des pièces d'origine uniquement. Faire appel à un expert en restauration d'engins à deux roues anciens ou de collection peut, dans ce cas, s'avérer très utile.
Contrairement à un engin à deux roues classique, celle dont nous parlons est parfois fragile et exposée à des risques particuliers. Pour protéger votre bijou, une assurance pour moto de cette catégorie sera sans doute nécessaire. Cette couverture prend généralement en compte des trajets occasionnels, des usages limités ainsi que des valeurs de marché spécifiques. Elle inclut aussi des garanties contre les dommages matériels, le vol et les incidents pendant les trajets vers les expositions.
Chaque modèle de moto de collection possède son charme, son héritage et son historique. Que ce soit pour le design, la performance ou l'innovation, ces deux-roues continuent de fasciner les passionnés des quatre coins de la planète. N'hésitez pas à demander l'avis d'un expert lorsque vous souhaitez commencer une collection de ce type de deux-roues.